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宝马发布全新1系,后驱小钢炮不复存在

  • 发表于: 2019/05/28 08:15:00 来源:车云网

M135i 140i的粉丝们尤其遗憾,曾经的后驱小钢炮不复存在了。

在2017年专门为中国市场推出了F52三厢版1系之后,1系车主的阵营?#26032;?#24930;就开始分了不同的阵营,一方是?#22312;?#20026;鄙视链顶端的进口、两厢、后驱版本,另一方则是更加实用的国产、三厢、前驱版本。不过,这些区别马上就会被抹平一大半了,宝马正式发布了新一代代号为F40的1系两厢轿车,与国产版本一样抛弃了后驱,成为了又一款改?#20204;?#39537;平台的车型。

有史以来“全”新得最彻底

这新一代车型仅仅是宝马的第三代1系,而从已经存在于市场更久远的3系、5系这些更高端的车型上,我们可以看出在近些年来随着从E、F再到G系列,宝马造车的思路已经开始逐渐更加迎合市场的发展,这次的新1系也不例外。

宝马的UKL横?#20204;?#39537;平台上已经诞生了许多车型,包括UKL1?#31995;腗INI、UKL2?#31995;?#22269;产三厢版1系轿车、MINI Clubman/Countryman、2系旅行车、X1、X2等,这次的全新1系也将在UKL系列平台上打造,至于是UKL2还是FAAR平台仍然有待确认,不过?#23616;?#19978;FAAR和UKL2都是UKL平台的衍生,只不过FAAR拥有更多兼容混动和电动车型的能力。

从2004年由三门版3系?#30001;?#20986;来之后,1系就承接了宝马最小巧车身的衣钵,从前两代车型的设计中我们?#37096;?#20197;明显看出3系的影子。不过出于对1系定位的改变,除了依然使用了宝马最新棱角?#32622;?#30340;设计语言,改?#20204;?#39537;平台后的新一代1系拥有了更短的车头、更大的车厢比例,让整个视觉重心前移,不再是原来那种长车头蓄势待发的感觉。

另外,拥有更大尺寸的双肾型格栅、两侧更夸张的保险杠造型看起来更偏向X2、2系旅行这些更高更大的?#19968;錚?#23588;其是略微倾斜的大灯保险杠造型、侧面俯冲感格外明显的腰线,都增加了它的纵向立体感,而不是像包括3系在内的主流轿车那样主要做横向拉伸。

车内使用的同样是宝马最新的内饰配备,与新一代3系非常类似,中控加液晶仪表可以提供最大10.25寸的双屏组合,还可以选装首?#26410;?#36733;的9.2寸大面积抬头显示。中间的档把区域也与之前大相径庭,最新造型的电?#25317;蛋选?#22278;形iDrive旋钮等实体按钮?#20173;?#26469;都高级了太多。

ACC自?#35270;?#24033;航、前方碰撞预警、车道保持、变?#26639;?#21161;、盲点监测也都可提供,而?#19968;?#25645;载了目前在宝马i3s上才有的ARB技术。ARB技术可以与DSC动态稳定控制系?#25215;?#21516;工作,以?#26723;?#36710;辆过弯转向不足的情况,提高驾驶的操控。宝马还首次为1系增加了宝马数字钥匙功能,通过?#21482;鶤PP就可以完成对车辆的解锁。

所以,这一代车型的外观设计相比之前革新得更加彻底,给我们感觉与前两代拉出了更大的差距。如果说原来的1系给人感觉是一种圆润之中的运动感,那么现在则是一种年轻张扬的主流派。虽然这从消费者审美的角度来说需要多一点时间?#35270;Γ?#20294;可以与奔驰A级、奥迪A3有更好的区分,更容易给人留下深刻的印象。

宝马要实用,还要操控

说到改?#20204;?#39537;平台,相信现在依然有人会提起万年不变的话题,?#34892;?#20154;要对操控的执着,?#34892;?#20154;则要日常的实用,宝马的选择不言而喻。所以,M135i/140i的粉丝们尤其遗憾,曾经的后驱小钢炮不复存在了。

改为前驱最大优势则是可?#28304;?#24133;扩充车内空间,新1系的车身尺寸达到了4319mm×1799mm×1434mm,跟视觉效果相同,车身更短、但更宽更高了,轴距为2670mm,比上一代长了20mm。相比上一代车型,这可以为车内提供额外的33mm膝部空间、19mm头部空间、13mm的肘部空间,而且整个后门?#20173;?#26469;长了80mm,后排?#19997;?#19978;下车就方便多了。另外后备箱还增加了20L达到共380L的行李空间,后排放倒则可?#28304;?#21040;1200L。

不过宝马对现在的M135i依然?#34892;?#24515;,他们表示新车的动态表现不会比上一代车型打任何折扣。它将会用一台2.0T四缸发动机取代之前的3.0T直列六缸发动机,功率可?#28304;?#21040;306马力,是目前宝马最强的2.0T发动机,百公里加速可?#28304;?#21040;4.8秒。而且依然保持了宝马50:50的前后重量比,而且在前轴配备了限滑差速器以及全套的M定制运动悬挂、转向系统和刹车系?#22330;?/p>

普通版本的动力总成预?#24179;?#20250;?#26377;?#30446;前的三缸、四缸发动机,海外入门版本的118i将改用7速双离合变速箱,油门和转向将会有更高的响应度。而且整个车身使用了更轻?#20202;仪?#24230;更大的材料,像发动机盖和后备箱尾门就使用了铝合金材料,整个单壳体车身也使用了更高比例的高强度钢,全车比之前减重了30kg,这也使得整个底盘可以提供更好的支撑,并可以选装VDC主动减震系?#22330;?/p>

车云小结

全新1系预?#24179;?#20250;在6月25-27日在慕尼黑举办的宝马NextGen活动中亮相,一同展示的还是8系Gran Coupe版本,之后将会在9?#36335;?#30340;法兰克福车展中亮相,之后就会在?#20998;?#19978;市,并在年?#23383;?#21069;开始交付,国内的上市预?#24179;?#20250;在明年。今年宝马在国内上市的新3系和7系使用了“THE 3”和“THE 7”的名字,不知道会不会一直?#26377;?#21040;1系上来一个“THE 1”。


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